Technologie SONGZ

Capacité de R&D

Fondé en juin 2011 et basé à Shanghai, l'Institut de recherche sur la climatisation et la réfrigération a établi des centres de recherche et développement dans différentes villes de Chine, comme Beijing, Chongqing, Nanjing, Hefei, Liuzhou, Suzhou et Xiamen, où se trouve principalement la base de fabrication de SONGZ et de nombreux centres techniques provinciaux et municipaux et plus de 350 techniciens en génie, parmi lesquels ceux de maîtrise et plus représentent plus de 10%.

Centre de R&D

L'Institut de recherche a déposé plus de 400 brevets, dont plus de 100 brevets d'invention, et formulé 2 normes nationales, 3 normes industrielles et plus de 40 normes d'entreprise. L'Institut de recherche agit dans le cadre d'une coopération industrie-université-recherche avec des collèges et des universités tels que l'Université Jiaotong de Shanghai, l'Université de Tongji et l'Université des sciences et technologies de Shanghai dans le domaine de la percée technologique, du développement de processus industrialisés, de la culture des meilleurs talents et des échanges universitaires.

En 2018, après que SONGZ a acquis et détenu des actions de Finland Lumikko, le centre de R&D en Europe a été formé. 

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Affichage des brevets SONGZ

Logique R&D

Basé sur l'activité principale de SONGZ dans le domaine du climatiseur de bus, de la climatisation de voiture, de la climatisation de transport ferroviaire, des unités de réfrigération de camions, l'institut de recherche sur la climatisation et la réfrigération s'engage dans la construction et l'application de 10 capacités de base. 

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Centre de laboratoire SONGZ

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Le centre de laboratoire SONGZ est situé au siège social de SONGZ, à Shanghai en Chine, équipé de plus de 20 ensembles d'équipements de test de grande et moyenne taille. La plupart des équipements sont de premier plan domestique. La soufflerie climatique, le banc d'essai de performance de la climatisation, la salle semi-anéchoïque et d'autres équipements clés ont atteint le niveau avancé international. Il a la capacité de test complète pour le composant de climatisation, le système AC, HVAC et le véhicule entier. Le système CRM est adopté dans le centre de test pour gérer le processus de test, les données et l'équipement. En 2016, il a été reconnu par le système ISO / IEC 17025: 2005 du service d'accréditation national chinois pour l'évaluation de la conformité et en 2018, le centre de laboratoire SONGZ a été accrédité par BYD en tant que certificat d'accréditation de laboratoire fournisseur. 

Air Conditioning Performance Test Bench

Banc d'essai de performance de climatisation

Semi-anechoic Room_看图王

Chambre semi-anéchoïque

Air Volume Test Bench_看图王

Banc d'essai de volume d'air

Vibration Test Bench_看图王

Banc d'essai de vibration

Constant Temp. & Humid Test Chamber_看图王

Temp constante. & Chambre d'essai humide

Internal Corrosion Test Bench_看图王

Banc d'essai de corrosion interne

Certificat

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Certification d'accréditation de laboratoire de la CNAS

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Certification d'accréditation des laboratoires fournisseurs de BYD

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Certificat PSA A10 9000

Soufflerie de climat du véhicule

La soufflerie climatique de SONGZ a intégré pour la première fois en Chine le système de relevé et de cartographie automatique de dégivrage. Basé sur la photographie haute définition et la technologie de traitement d'image, la zone de dégivrage a été mesurée et calculée en temps réel, ce qui a effectivement amélioré l'efficacité du test. C'est également la première soufflerie climatique qui intègre des piles de charge rapide de 60 kW DC, ce qui constitue une puissante garantie pour le développement de nouveaux systèmes de gestion thermique des batteries de véhicules à énergie.

Le centre de soufflerie climatique est situé au siège de SONGZ, à Shanghai, en Chine, qui couvre une superficie de 1 650 m² et dispose d'un investissement de 17 millions USD. Il a été officiellement mis en service en juin 2018 et son niveau technique est le leader mondial. 

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Test de simulation

Test de performance de refroidissement de la climatisation du véhicule, test de performance de chauffage maximum de la climatisation du véhicule, test de démarrage à froid du véhicule, test d'étalonnage du contrôleur de climatisation, test de performance de dégivrage / désembuage de la climatisation du véhicule, test de performance de climatisation, test de performance de climatisation dans des conditions de travail dans des villes typiques , test de réponse dynamique du système de climatisation du véhicule.

 

La conception et la fabrication de sous-systèmes adoptent tous d'excellents sous-traitants dans l'industrie. La simulation solaire, le dynamomètre de châssis, le ventilateur principal, le système de refroidissement, la chambre d'essai et d'autres équipements majeurs sont importés d'Allemagne, peuvent simuler la température environnementale de -30 ℃ à + 60 ℃, 5% à 95% de l'humidité de l'environnement, avec un spectre solaire complet fonction de simulation et peut effectuer un dispositif de compteur de puissance de châssis à quatre roues motrices.

La soufflerie peut non seulement tester les systèmes de climatisation et de refroidissement des véhicules de tourisme conventionnels, mais également des tests statiques sur des bus de moins de 10 mètres de long et 10 tonnes de poids. 

Test de type

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Recherche et rédéveloppement Tendance de New Energie

1. Recherche sur l'application de divers réfrigérants

Non Réfrigérant Potentiel d'appauvrissement de la couche d'ozone(ODP) Potentiel de réchauffement global (GWP)
1 R134a 0 1430
2 R410a 0 2100
3 R407C 0 1800
4 R404A 0 3900
5 R32 0 675
6 CO2 0 1
7 R1234yf 0 1
8 R290 0 3

2. Application de la technologie améliorée du compresseur à injection de vapeur dans le domaine de la climatisation des véhicules électriques 

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Après avoir utilisé une enthalpie croissante en reconstituant la technologie du gaz, dans des conditions de température environnementale de -25 ℃, le système de climatisation peut faire fonctionner un chauffage normal, par rapport aux équipements précédents dans des conditions de valeur COP augmentant de plus de 30%, menant l'ère du «froid» .

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Augmentation de l'enthalpie par reconstitution du diagramme CA du gaz

3. Pompe à chaleur basse température:

La pompe à chaleur de la température critique de travail actuelle - 3 ℃, peut réduire le - 20 degrés Celsius;

L'efficacité énergétique est meilleure que l'utilisation actuelle de la méthode de chauffage auxiliaire électrique PTC, l'objectif est de 1,8.

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4. Application de compresseur de CO2 - pompe à chaleur ultra-basse température / système de chauffage de batterie 

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Application de réfrigérant environnemental naturel CO2;

Compression unique à double étage à double rotor, efficacité de volume élevée, faible vibration;

Entraînement d'inverseur CC de multimètre interne haute pression et moyenne tension interne, 40 ~ 100Hz, fonctionnement à large plage de fréquences Haute fiabilité, haute efficacité énergétique, légèreté ;

Plage de fonctionnement plus large, dans un environnement de - 40 ℃, la température est inférieure au chauffage normal.