Climatiseur économique pour bus, autocar, autobus scolaire et autobus articulé

Brève description:

La série SZQ est une sorte d'unité de toit fendue de climatiseur pour 8,5 m à 12,9 m d'un bus conventionnel économique, d'un autocar, d'un bus scolaire ou d'un bus articulé. La série avec la version haute température est disponible. La capacité de refroidissement du climatiseur bus série varie de 20kW à 40kW, (62840 à 136480 Btu / h ou 17200 à 34400 Kcal / h). En ce qui concerne le climatiseur pour minibus ou bus de moins de 8,5 m, veuillez vous référer à la série SZG.


détails du produit

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Climatiseur pour bus, autocar, autobus scolaire et autobus articulé

Série SZQ, économique, A / C pour bus de 9 à 12,9 m, condenseur à ailettes en aluminium à flux parallèle

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Quant au climatiseur pour minibus ou bus de moins de 8,5 m, veuillez vous référer à la série SZG. Ou vous pouvez nous contacter à sales@shsongz.cn pour plus de détails. 

Spécifications techniques de la série Bus A / C SZQ:

Modèle:

SZQ-II-D

SZQ--RÉ

SZQ- / FD

SZQ--RÉ

Capacité de refroidissement

la norme

20 kW ou 68240 Btu / h

24 kW ou 81888 Btu / h

26 kW ou 88712 Btu / h

28 kW ou 95536 Btu / h

(Salle évaporateur 40 ° C / 45% HR / Salle condenseur 30 ° C)

Maximum

22 kW ou 75064 Btu / h

26 kW ou 88712 Btu / h

28 kW ou 95536 Btu / h

30 kW ou 102360 Btu / h

Longueur de bus recommandée (Applicable au climat chinois)

7,5 à 7,9 m

8,5 à 8,9 m

9,0 à 9,4 m

9,5 à 9,9 m

Compresseur

Modèle

F400

4TFCY

4PFCY

4PFCY

Déplacement

400 cc / r

475 cc / r

558 cm3 / r

558 cm3 / r

Poids (avec embrayage)

23 kg

33,7 kg

33 kg

33 kg

Type de lubrifiant

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Soupape de détente

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volume du débit d'air (pression nulle)

Condenseur (quantité de ventilateur)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

6300 m3 / h (3)

8400 m3 / h (4)

Évaporateur (quantité de ventilateur)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

5400 m3 / h (6)

5400 m3 / h (6)

Unité de toit

Dimension

3430x1860x188 (millimètre)

3430x1860x188 (millimètre)

3680 × 1860 × 188 (millimètre)

3880 × 1860 × 188 (millimètre)

Poids

145 kilogrammes

152 kilogrammes

167 kilogrammes

175 kilogrammes

Consommation d'énergie

56 A (24 V)

56 A (24 V)

75,5 A (24 V)

76 A (24 V)

Réfrigérant

Type

R134a

R134a

R134a

R134a

Peser

4,7 kg

4,7 kg

4 kilogrammes

4,6 kg

Modèle:

SZQ-/ FD

SZQ-V / FD

SZQ--RÉ

SZQ- / FD

Capacité de refroidissement

la norme

30 kW ou 102360 Btu / h

33 kW ou 112596 Btu / h

35 kW ou 119420 Btu / h

37 kW ou 126244 Btu / h

(Salle évaporateur 40 ° C / 45% HR / Salle condenseur 30 ° C)

Maximum

33 kW ou 112596 Btu / h

36 kW ou 122832 Btu / h

38 kW ou 129656 Btu / h

40 kW ou 136480 Btu / h

Longueur de bus recommandée (Applicable au climat chinois)

10,0 à 10,4 m

11,0 à 11,4 m

11,5 à 11,9 m

12,0 à 12,9 m

Compresseur

Modèle

4NFCY

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Déplacement

650 cm3 / r

650 cm3 / r

650 cm3 / r

750 cc / r

Poids (avec embrayage)

32 kg

32 kg

32 kg

34 kg

Type de lubrifiant

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Soupape de détente

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volume du débit d'air (pression nulle)

Condenseur (quantité de ventilateur)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

10500 m3 / h (5)

10500 m3 / h (5)

Évaporateur (quantité de ventilateur)

5400 m3 / h (6)

7200 m3 / h (8)

7200 m3 / h (8)

7200 m3 / h (8)

Unité de toit

Dimension

3880 × 1860 × 188 (millimètre)

4480 × 1860 × 188 (millimètre)

4480x1860x188 (millimètre)

4480 × 1860 × 188 (millimètre)

Poids

177 kilogrammes

195 kilogrammes

228 kilogrammes

203 kilogrammes

Consommation d'énergie

76 A (24 V)

92,5 A (24 V)

98 A (24 V)

100 A (24 V)

Réfrigérant

Type

R134a

R134a

R134a

R134a

Peser

5,0 kg

5,5 kilogrammes

10 kilogrammes

6 kg

Note technique:

1. L'ensemble du système comprend l'unité de toit, la grille de retour d'air, le compresseur et les accessoires d'installation, sans inclure le support de compresseur, les courroies, le réfrigérant.

2. Le réfrigérant est le R134a.

3. La fonction de chauffage est facultative.

4. Le compresseur BOCK, VALEO ou AOKE est facultatif.

5. Le ventilateur et le ventilateur en option comme brosse ou sans brosse.

6. Veuillez nous contacter à sales@shsongz.cn pour plus d'options et de détails. 

Présentation technique détaillée du climatiseur de bus de la série SZQ

1. Belle apparence

Le climatiseur de la série SZQ adopte une conception mince, l'épaisseur du climatiseur est de 188 mm, ce qui est inférieur à l'épaisseur du climatiseur conventionnel actuel, qui répond aux exigences du bus pour le contrôle de la hauteur du climatiseur. De plus, l'apparence du climatiseur est conçue pour être rationalisée, ce qui est conforme à l'esthétique moderne et a une belle apparence à la mode.

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2. Conception légère

Le condenseur utilise un noyau à écoulement parallèle. La base du condenseur est conçue comme un cadre en forme de V inversé sans structure de coque inférieure. Le conduit d'air de l'assemblage de l'évaporateur adopte une structure de pliage intégrée innovante dans la coque inférieure. Grâce aux méthodes ci-dessus, le poids du climatiseur est considérablement réduit.

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Conduit d'air de flexion intégré

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Noyau à flux parallèle et cadre en V sans structure de coque inférieure

3. Transfert de chaleur efficace

Dans la conception du trajet d'écoulement du condenseur à écoulement parallèle, la zone à haute température du réfrigérant interne correspond à la zone de la vitesse du vent frontal du condenseur. La résistance thermique de la différence de température élevée et la conception raisonnable de la longueur de processus sont utilisées pour réduire la résistance à l'écoulement. augmentant ainsi la chaleur du condenseur et la capacité d'échange de manière à maximiser l'efficacité des échangeurs de chaleur à flux parallèle.

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4. Protection environnementale

Par rapport aux condenseurs tubes-ailettes traditionnels, la série SZQ utilise des noyaux à flux parallèle optimisés et une optimisation de la tuyauterie du système de climatisation. Cela permet de réduire la charge de réfrigérant de 40%. Réduisant ainsi l'impact des fuites de réfrigérant sur l'environnement.

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Cadre en forme de V inversé

Mise à niveau des fonctions CA du bus de la série SZQ (En option)

1. Dégivreur et climatisation dans la cabine du conducteur

Le dégivreur et la climatisation dans la cabine du conducteur peuvent être installés selon les exigences du client, afin de fournir un environnement confortable pour le conducteur.

2. Technologie de commande centrale intégrée

L'intégration du panneau de commande et de l'instrumentation du véhicule est pratique pour la disposition centralisée de la commande du véhicule. La fonction de contrôle à distance du contrôle du produit est ajoutée pour faciliter la gestion des opérations client.

3. Technologie de plomberie et de chauffage

Le tuyau de chauffage de l'eau peut être conduit hors du noyau de l'évaporateur pour réaliser la fonction de chauffage du climatiseur et répondre aux exigences de la température ambiante dans le bus dans la zone froide.

4. Technologie de purification de l'air

Il comprend principalement quatre fonctions: la collecte de poussière électrostatique, la lumière ultraviolette, le générateur d'ions puissants et la filtration par photocatalyseur, ce qui permet d'obtenir un antivirus et une stérilisation à plein temps et ininterrompus, une élimination des odeurs et une élimination efficace de la poussière, bloquant efficacement le chemin de transmission du virus.

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5. Technologie de diagnostic à distance

Fonction de "contrôle du cloud", réaliser le contrôle et le diagnostic à distance, et améliorer le service produit et les capacités de surveillance grâce à une application Big Data.

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6. Technologie de régulation de l'énergie

En fonction de la température dans le bus et de l'environnement, le débit du ventilateur et du compresseur est ajusté en plusieurs étapes pour réduire les démarrages et arrêts fréquents du compresseur, améliorer le confort général des passagers et garantir un fonctionnement plus efficace du système .

L'application du bus AC de la série SZR:

Avec le développement du marché et l'amélioration du niveau de vie, le bus est progressivement passé du simple moyen de transport traditionnel à une plus grande attention à l'amélioration du confort et de l'environnement de transport. Par conséquent, les passagers haut de gamme ont augmenté d'année en année ces dernières années. SZR se concentre sur l'apparence et convient aux bus haut et milieu de gamme. Les perspectives du marché sont bonnes.

1. Le large éventail d'applications

L'arc inférieur de la série SZR convient aux arcs de toit d'un rayon de 6 à 72 mètres, la largeur de l'unité est de 1860 mm et la sortie d'air est directement alimentée dans les conduits d'air des deux côtés du bus, ce qui est facile à installer . La série de produits comprend 8 modèles, du petit au grand, et la capacité de refroidissement est de 20 ~ 40KW, adaptée aux bus de 8 ~ 13 mètres.

5. Technologie de régulation de l'énergie

En fonction de la température dans le bus et de l'environnement, le débit du ventilateur et du compresseur est ajusté en plusieurs étapes pour réduire les démarrages et arrêts fréquents du compresseur, améliorer le confort général des passagers et garantir un fonctionnement plus efficace du système .

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S'adapte à la large gamme de courbures du toit

2. Options de configuration riches

La série SZR est riche en configurations pour différents groupes d'utilisateurs, et les utilisateurs peuvent choisir plusieurs configurations.

Configuration haut de gamme: principalement pour la configuration d'importation de transports en commun et de bus touristiques haut de gamme, ventilateurs et autres accessoires

Configuration économique: Elle est principalement destinée à la configuration de bus économiques, bus touristiques, ventilateurs et autres accessoires.

3. Cas d'application de la série SZR de climatiseur de bus:

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Bus Ankai (JAC) 600 installé avec climatiseur SONGZ à Riyad (Arabie Saoudite)

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Ankai (JAC) 3000 Bus installé avec le climatiseur SONGZ à Riyad (Arabie Saoudite)

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Foton 1000 Bus installé avec le climatiseur SONGZ à Naypyidaw (Myanmar)


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