Climatiseur pour bus, autocar, autobus scolaire et autobus articulé

Brève description:

La série SZR est une sorte d'unité de toit fendue de climatiseur pour 8,5 m à 12,9 m de bus conventionnel moyen à haut de gamme, autocar, bus scolaire ou bus articulé. La capacité de refroidissement du climatiseur bus série varie de 20kW à 40kW, (62840 à 136480 Btu / h ou 17200 à 34400 Kcal / h). En ce qui concerne le climatiseur pour minibus ou bus de moins de 8,5 m, veuillez vous référer à la série SZG.


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Climatiseur pour bus, autocar, autobus scolaire et autobus articulé

Série SZR, bus moyen à haut de gamme, pour bus de 8,5 à 12,9 m, condenseur à ailettes en aluminium à tube de cuivre.

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SZR-IIIF-D et SZR-III-D

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SZR-VF-D

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SZR-VI-D et SZR-VIF-D

3

SZR-IV et SZR-IVF-D et SZR-VD

La série SZR est une sorte d'unité de toit fendue de climatiseur pour 8,5 m à 12,9 m de bus conventionnel moyen à haut de gamme, autocar, bus scolaire ou bus articulé. La capacité de refroidissement du climatiseur bus série varie de 20kW à 40kW, (62840 à 136480 Btu / h ou 17200 à 34400 Kcal / h). En ce qui concerne le climatiseur pour minibus ou bus de moins de 8,5 m, veuillez vous référer à la série SZG. Ou vous pouvez nous contacter à sales@shsongz.cn pour plus de détails. 

Spécifications techniques de la série Bus A / C SZR:

Modèle:

SZR-II / FD

SZR--RÉ

SZR--RÉ

SZR-/ FD

Capacité de refroidissement

la norme

22 kW ou

75064 Btu / h

24 kW ou

81888 Btu / h

28 kW ou

95536 Btu / h

30 kW ou

102360 Btu / h

(Salle évaporateur 40 ° C / 45% HR / Salle condenseur 30 ° C)

Maximum

24 kW ou

81888 Btu / h

26 kW ou

88712 Btu / h

30 kW ou

102360 Btu / h

33 kW ou

112596 Btu / h

Longueur de bus recommandée

(Applicable au climat chinois)

8,0 à 8,4 m

8,5 à 8,9 m

9,5 à 9,9 m

10,0 à 10,4 m

Compresseur

Modèle

4TFCY

4TFCY

4PFCY

4NFCY

Déplacement

475 cc / r

475 cc / r

558 cm3 / r

650 cm3 / r

Poids (avec embrayage)

33,7 kg

33,7 kg

33 kg

32 kg

Type de lubrifiant

BSE55

BSE55

BSE55

BSE55

Soupape de détente

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volume de débit d'air

(Pression zéro)

Condenseur

 (Quantité de ventilateur)

6000 m3 / h (3)

6000 m3 / h (3)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

Évaporateur

 (Quantité de ventilateur)

3600 m3 / h (4)

3600 m3 / h (4)

5400 m3 / h (6)

5400 m3 / h (6)

Unité de toit

Dimension

3430x1860x188 (millimètre)

3430x1860x188 (millimètre)

3880x1860x188 (millimètre)

3880x1860x188 (millimètre)

Poids

169 kilogrammes

169 kilogrammes

195 kilogrammes

200 kilogrammes

Consommation d'énergie

56 A (24 V)

56 A (24 V)

76 A (24 V)

76 A (24 V)

Réfrigérant

Type

R134a

R134a

R134a

R134a

Peser

6,5 kg

6,5 kg

8 kilogrammes

8,5 kilogrammes

Modèle:

SZR--RÉ

SZR-/ FD

SZR-/ FD

Capacité de refroidissement

la norme

31 kW ou

105772 Btu / h

33 kW ou

112596 Btu / h

37 kW ou

126244 Btu / h

(Salle évaporateur 40 ° C / 45% HR / Salle condenseur 30 ° C)

Maximum

34 kW ou

116008 Btu / h

36 kW ou

122832 Btu / h

40 kW ou

136480 Btu / h

Longueur de bus recommandée

(Applicable au climat chinois)

10,5 à 10,9 m

11,0 à 11,4 m

12,0 à 12,9 m

Compresseur

Modèle

4NFCY

4NFCY

4GFCY

Déplacement

650 cm3 / r

650 cm3 / r

750 cc / r

Poids (avec embrayage)

32 kg

32 kg

34 kg

Type de lubrifiant

BSE55

BSE55

BSE55

Soupape de détente

Danfoss

Danfoss

Danfoss

Volume du débit d'air (pression nulle)

Condenseur

(Quantité de ventilateur)

8400 m3 / h (4)

8400 m3 / h (4)

10500 m3 / h (5)

Évaporateur

(Quantité de ventilateur)

5400 m3 / h (6)

7200 m3 / h (8)

7200 m3 / h (8)

Unité de toit

Dimension

4080x1860x188 (millimètre)

4280x1860x188 (millimètre)

4480x1860x188 (millimètre)

Note technique:

1. L'ensemble du système comprend l'unité de toit, la grille de retour d'air, le compresseur et les accessoires d'installation, sans inclure le support de compresseur, les courroies, le réfrigérant.

2. Le réfrigérant est le R134a.

3. La fonction de chauffage et l'alternateur sont facultatifs.

4. Le compresseur BOCK, VALEO ou AOKE est facultatif.

5. Le ventilateur et le ventilateur en option comme brosse ou sans brosse.

6. Veuillez nous contacter à sales@shsongz.cn pour plus d'options et de détails. 

Contexte R&D de la série SZR:

Les climatiseurs de la série SZR sont produits pour répondre aux exigences d'apparence croissantes des climatiseurs de bus dans l'industrie des bus. Afin d'obtenir une excellente qualité d'apparence, les climatiseurs de la série SZR utilisent une combinaison de couvercle SMC moulé et d'alliage d'aluminium.

Il résout efficacement le problème de la mauvaise apparence du toit en plastique renforcé de fibre de verre traditionnel peint à la main du système de climatisation des bus. Dans le même temps, il a optimisé en profondeur le système et la structure, en tenant compte de la tendance de développement de haute efficacité et de poids léger.

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Présentation technique détaillée du climatiseur de bus de la série SZR 

1. Couvercle AC: tLa couverture adopte la méthode du SMC et de l'alliage d'aluminium.

Par rapport au couvercle supérieur traditionnel en FRP fabriqué à la main, la qualité de l'apparence est grandement améliorée, le rendement quotidien moyen est considérablement amélioré. Il s'applique aux transports publics et aux bus touristiques de moyenne et haute qualité.

Veuillez consulter la FAQ SUPPRT pour en savoir plus sur la différence entre SMC et le couvercle en fibre de verre. 

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2. Apparence AC: Mince et forme aérodynamique

L'apparence du bus AC de la série SZR est simplifiée, avec une belle apparence et un design fin. L'épaisseur du climatiseur est de 188 mm, ce qui est inférieur à l'épaisseur des climatiseurs conventionnels actuels.

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Épaisseur minimum 188 mm

3. Structure AC: Structure légère

La base du condenseur adopte un cadre en forme de V inversé sans structure de coque inférieure, la poutre latérale est légère et optimisée, et le conduit d'air de l'assemblage de l'évaporateur adopte une structure de pliage intégrée de coque inférieure innovante. Grâce aux méthodes ci-dessus, le poids du climatiseur est considérablement réduit.

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Cadre en forme de V inversé

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Conduit d'air de flexion intégré

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Structure de poutre latérale légère

4. Structure AC: Service et entretien facile

Le capot supérieur du climatiseur de la série SZR adopte une structure de connexion à charnière et la plaque de recouvrement n'a pas besoin d'être retirée lors du chargement du véhicule, ce qui économise considérablement le temps d'installation. Le ventilateur de condensation est installé par le haut, et le couvercle n'a pas besoin d'être ouvert lorsque le ventilateur de condensation est remplacé, et le ventilateur d'évaporation est entretenu pendant la maintenance. Dans le même temps, il suffit d'ouvrir une partie du capot latéral, qui est facile à réparer après la vente.

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Structure de la charnière de l'évaporateur

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Ventilateur de condenseur et structure de charnière

5. Performance AC: Condenseur à haut rendement

Les climatiseurs de bus de la série SZR sont conçus en fonction de la structure des condenseurs de climatiseur de bus, combinés à l'imitation CFD et basés sur les résultats réels de l'analyse, pour optimiser la disposition du débit du condenseur et adopter la conception optimisée du débit inégal pour atteindre le haut efficacité de l'échangeur de chaleur Echange de chaleur.

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Analyse CFD de la vitesse du vent de l'échangeur de chaleur

6. Performance AC: Conception de guide de vent unique

Le condenseur de climatisation de bus de la série SZR est conçu avec une hotte de guidage d'air pour ventilateur de condenseur. La hotte de guidage d'air adopte le principe de la spirale d'Archimède et une conception de cône circulaire pour optimiser l'organisation du flux d'air et éliminer la chaleur conventionnelle sans guide d'air. Le problème du retour d'air améliore grandement l'effet d'échange thermique du climatiseur.

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Hotte à condensation unique

Grâce à une analyse de simulation et à des tests expérimentaux, l'organisation du flux d'air est plus raisonnable lorsque le déflecteur de vent est installé. Sans linceul. Le flux d'air sortant est dispersé et le phénomène de reflux est plus évident.

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Analyse du débit d'air sans capot pare-vent et débit d'air avec capot d'air

7. Performance AC: moins de volume de charge de réfrigérant

Par rapport au climatiseur de bus traditionnel, la série SZR adopte une conception d'échangeur de chaleur optimisée et une conception optimisée des accessoires de tuyauterie interne. Réduisez la charge de réfrigérant de 30%. Réduisant ainsi l'impact des fuites de réfrigérant sur l'environnement.

2. SZR 系列产品介绍7642

Mise à niveau des fonctions CA du bus de la série SZQ (En option)

1. Dégivreur et climatisation dans la cabine du conducteur

Le dégivreur et la climatisation dans la cabine du conducteur peuvent être installés selon les exigences du client, afin de fournir un environnement confortable pour le conducteur.

2. Technologie de commande centrale intégrée

L'intégration du panneau de commande et de l'instrumentation du véhicule est pratique pour la disposition centralisée de la commande du véhicule. La fonction de contrôle à distance du contrôle du produit est ajoutée pour faciliter la gestion des opérations client.

3. Technologie de plomberie et de chauffage

Le tuyau de chauffage de l'eau peut être conduit hors du noyau de l'évaporateur pour réaliser la fonction de chauffage du climatiseur et répondre aux exigences de la température ambiante dans le bus dans la zone froide.

4. Technologie de purification de l'air

Il comprend principalement quatre fonctions: la collecte de poussière électrostatique, la lumière ultraviolette, le générateur d'ions puissants et la filtration par photocatalyseur, ce qui permet d'obtenir un antivirus et une stérilisation à plein temps et ininterrompus, une élimination des odeurs et une élimination efficace de la poussière, bloquant efficacement le chemin de transmission du virus.

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5. Technologie de diagnostic à distance

Fonction de "contrôle du cloud", réaliser le contrôle et le diagnostic à distance, et améliorer le service produit et les capacités de surveillance grâce à une application Big Data.

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6. Technologie de régulation de l'énergie

En fonction de la température dans le bus et de l'environnement, le débit du ventilateur et du compresseur est ajusté en plusieurs étapes pour réduire les démarrages et arrêts fréquents du compresseur, améliorer le confort général des passagers et garantir un fonctionnement plus efficace du système .

L'application du bus AC de la série SZR:

Avec le développement du marché et l'amélioration du niveau de vie, le bus est progressivement passé du simple moyen de transport traditionnel à une plus grande attention à l'amélioration du confort et de l'environnement de transport. Par conséquent, les passagers haut de gamme ont augmenté d'année en année ces dernières années. SZR se concentre sur l'apparence et convient aux bus haut et milieu de gamme. Les perspectives du marché sont bonnes.

1. Le large éventail d'applications

L'arc inférieur de la série SZR convient aux arcs de toit d'un rayon de 6 à 72 mètres, la largeur de l'unité est de 1860 mm et la sortie d'air est directement alimentée dans les conduits d'air des deux côtés du bus, ce qui est facile à installer . La série de produits comprend 8 modèles, du petit au grand, et la capacité de refroidissement est de 20 ~ 40KW, adaptée aux bus de 8 ~ 13 mètres.

5. Technologie de régulation de l'énergie

En fonction de la température dans le bus et de l'environnement, le débit du ventilateur et du compresseur est ajusté en plusieurs étapes pour réduire les démarrages et arrêts fréquents du compresseur, améliorer le confort général des passagers et garantir un fonctionnement plus efficace du système .

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S'adapte à la large gamme de courbures du toit

2. Options de configuration riches

La série SZR est riche en configurations pour différents groupes d'utilisateurs, et les utilisateurs peuvent choisir plusieurs configurations.

Configuration haut de gamme: principalement pour la configuration d'importation de transports en commun et de bus touristiques haut de gamme, ventilateurs et autres accessoires

Configuration économique: Elle est principalement destinée à la configuration de bus économiques, bus touristiques, ventilateurs et autres accessoires.

3. Cas d'application de la série SZR de climatiseur de bus:

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Bus Ankai (JAC) 600 installé avec climatiseur SONGZ à Riyad (Arabie Saoudite)

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Ankai (JAC) 3000 Bus installé avec le climatiseur SONGZ à Riyad (Arabie Saoudite)

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Foton 1000 Bus installé avec le climatiseur SONGZ à Naypyidaw (Myanmar)


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