Système de gestion thermique de batterie pour bus électrique et autocar

Brève description:

Le produit comprend un compresseur, un condenseur, un filtre sec, un détendeur, un évaporateur, une canalisation et des composants électriques.
Les produits sont divisés en plusieurs grades selon les différents modèles et la taille des unités assorties. Selon la structure, ils sont principalement divisés en type intégral et type divisé.


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Système de gestion thermique de batterie pour bus électrique et autocar

Série JLE, BTMS, montée sur le toit

1

JLE-XC-DB

2

JLE-XIC-DF

Le BTMS (Battery Thermal Management System) de la batterie entière se compose du module de refroidissement, du module de chauffage, de la pompe, du vase d'expansion, du tuyau de raccordement et de la commande électrique. Le liquide de refroidissement est refroidi (ou chauffé) par le module de refroidissement (ou le module de chauffage), et la solution de refroidissement est mise en circulation dans le système de refroidissement de la batterie par la pompe. Le module de refroidissement se compose d'un compresseur Scroll électrique, d'un condenseur à flux parallèle, d'un échangeur de chaleur à plaques, d'un détendeur H et d'un ventilateur de condensation. Le module de refroidissement et le module de chauffage sont directement connectés en série à la canalisation du système, et chaque partie du système de circulation est connectée via le tuyau d'eau chaude corporelle et le joint de conversion.

Veuillez nous contacter à sales@shsongz.cn pour plus de détails. 

Spécifications techniques de la série de bus électrique BTMS JLE:

Modèle:

JLE-XC-DB JLE-XIC-DF
Capacité de refroidissement la norme 6 kW   8 kW  
Volume de débit d'eau en circulation 32 L / min (tête 10m) 32 L / min (tête 10m)
Volume du débit d'air (pression nulle) Condenseur 2000 m3 / h 4000 m3 / h
Ventilateur DC27V DC27V
Unité Dimension 1370x1030x280 (millimètre) 1370x1030x280 (millimètre)
  Poids 65 kilogrammes  67 kilogrammes 
La puissance d'entrée 2kW 3,5 kW
Réfrigérant Type R134a R134a

Note technique:

1. Performance: le BTMS peut mesurer et surveiller la température de la batterie en temps réel via le système BMS. La vitesse de réaction de refroidissement et de chauffage est rapide.

2. Économie d'énergie: le système de contrôle électrique du module de réfrigération adopte une technologie avancée de contrôle de conversion de fréquence et un compresseur à spirale de conversion de fréquence CC à haut rendement, qui est environ 20% d'économie d'énergie que le compresseur ordinaire.

3. Protection de l'environnement: BTMS est indépendant, utilisant un condenseur à flux parallèle et un échangeur de chaleur à plaques, qui garantissent une charge de réfrigérant moindre.

4. Haute sécurité: le produit a conçu une isolation à deux étages, une pression haute et basse et un dispositif de protection contre la surpression, ce qui a grandement garanti la sécurité d'utilisation du produit.

5. Installation facile: le BTMS n'a pas besoin de réfrigérer sur place et le corps est relié à des tuyaux d'eau chaude pour une installation facile.

6. Fiabilité élevée: le système de contrôle adopte la technologie de contrôle de micro-ordinateur monopuce, mature et fiable. Longue durée de vie, faible bruit, pas d'entretien, durée de vie plus longue que le ventilateur à balais général, durée de vie du compresseur de 15 ans, faible taux de défaillance.

 7. Fonction de chauffage PTC, à basse température, chauffage électrique PTC, pour s'assurer que les produits dans la zone froide peuvent également être utilisés.


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