Unité de réfrigération de camion à entraînement direct montée à l'avant

Brève description:

La série SC est une sorte de groupe frigorifique de camion à entraînement direct monté à l'avant pour un camion de 2 à 9,6 m de long utilisé pour le transport de courte ou moyenne distance.


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Unité de réfrigération de camion à entraînement direct montée à l'avant

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SC200

SC200 / SC300

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SC300 / SC350 / SC380

SC350

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SC380

SC550 / SC660 / SC760 / SC960

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SC660 / SC550

SC760 / SC960

La série SC est une sorte de groupe frigorifique de camion à entraînement direct monté à l'avant pour un camion de 2 à 9,6 m de long utilisé pour le transport de courte ou moyenne distance. 

Spécifications techniques de la série SC de réfrigération de camion:

Modèle

SC200 SC300 SC350 SC380 SC550 SC660 SC760 SC960

 Température applicable (℃)

-25 ~ 20 -25 ~ 20 -25 ~ 20 -25 ~ 20 -25 ~ 20 -25 ~ 20 -25 ~ 20 -25 ~ 20

Volume applicable (m3)

4 ~ 8 12 ~ 18 12 ~ 16 14 ~ 20 20 ~ 30 28 ~ 35 32 ~ 42 46 ~ 65

Volume applicable -18 ℃ (m3)

6 12 14 18 22 28 35 50

Capacité de refroidissement (W)                 

1,7 ℃

2100 2900 3500 3900 5500 5800 6800 8200
 

-17,8 ℃

1200 1800 2100 2300 3100 3250 3700 4520

Compresseur

Modèle

QP13

QP16

QP21

QP31

Évaporateur

Débit d'air (m3 / h)

900 1800 1200 1800 2400 2700 2850 2850

Réfrigérant  

R404A

Volume de charge (kg)

0,95 1.1 1.3 1,5 1,9 3,8 4.3 4.7

Installation

Unité divisée à entraînement direct à montage avant

Dimension de l'évaporateur (mm)

610 * 515 * 160 1007 * 595 * 180 1207 * 595 * 180 1207 * 595 * 180 1557 * 595 * 180 1557 * 595 * 180 1220 * 652 * 320 1220 * 652 * 320

Dimension du condenseur (mm)

820 * 535 * 195 1006 * 586 * 213 1006 * 586 * 213 1150 * 515 * 355 1150 * 515 * 355 1400 * 540 * 511 1400 * 540 * 511 1400 * 540 * 511

Poids de l'évaporateur (kg)

12 21 26,5 26,5 31 38 55 60

Poids du condenseur (kg)

18 25 25 32 34 52 52 55

Note technique:

1. Capacité de refroidissement marquée avec la température ambiante 37,8 de norme nationale chinoise GB / T21145-2007.

2. L'application du volume de la carrosserie du camion est à titre indicatif seulement. Le volume d'application réel se rapporte aux propriétés d'isolation thermique de la carrosserie du camion, à la température et à la cargaison chargée.

3. Large gamme de température de fonctionnement: -30~ + 50température ambiante.

4. Le système de dégivrage à gaz chaud avec contrôleur de température de dégivrage, qui est sûr, rapide et fiable pour maintenir la qualité de la cargaison.

5. L'unité de secours électrique est disponible et en option. 

Présentation technique détaillée de la série SC

1. Contrôle de température de haute précision: L'application du détendeur électronique et de l'algorithme PID répond aux exigences de contrôle de température de haute précision de la médecine et du transport haut de gamme de la chaîne du froid.

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2. Technologie à micro-canaux: convient aux échangeurs de chaleur à micro-canaux des unités de réfrigération, avec un poids plus léger, une efficacité supérieure et un coût inférieur.

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Comparaison de l'échangeur de chaleur tube-ailette et de l'échangeur de chaleur à flux parallèle

Comparaison des paramètres

Tube fdans l'échangeur de chaleur

Échangeur de chaleur à flux parallèle

Poids de l'échangeur de chaleur

100%

60%

Volume de l'échangeur de chaleur

100%

60%

Efficacité du transfert de chaleur

100%

130%

Coût de l'échangeur de chaleur

100%

60%

Volume de charge de réfrigérant

100%

55% 

3. Technologie de surveillance à distance: le terminal client, la fabrication de camions frigorifiques et le fabricant d'unités frigorifiques forment un tout organique via Internet, améliorent la qualité et le niveau de service de l'unité et créent une plus grande valeur pour les clients.

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4. Ventilateur sans balais: La durée de vie du ventilateur à balais est augmentée de plusieurs milliers d'heures à plus de 40 000 heures, l'efficacité du ventilateur est augmentée de plus de 20% et les économies d'énergie et l'efficacité économique sont considérablement améliorées. Application d'un contrôle de réglage continu, avec capteur de pression et capteur de température pour optimiser le système.

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5. Technologie de chauffage à haut rendement: l'application du chauffage de dérivation de gaz chaud composite et de l'échangeur de chaleur intégré de refroidissement et de chauffage, sélectionne automatiquement le mode de chauffage en fonction des conditions météorologiques extérieures et fait facilement face à divers temps à basse température, tout en tenant compte objectif d'économie d'énergie et de réduction de la consommation

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Cas d'application de l'unité de réfrigération pour camion série SC:

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