Climatiseur électrique pour bus et autocar électriques, double retour d'air

Brève description:

La climatisation de bus nouvelle énergie de la série ESD est une sorte de climatiseur monté sur le toit, avec différents modèles à appliquer pour les bus électriques de 8m à 12m. La série ESD prend en charge diverses technologies en option, telles que la technologie de contrôle Cloud, la technologie anti-desserrage de connexion haute tension, la technologie du système de gestion thermique de la batterie intégrée (BTMS) de l'unité de toit, la technologie de gestion thermique du véhicule, la technologie haute tension DC750, la technologie de réduction de l'eau de condensation, la technologie de purificateur d'air à l'intérieur du bus et le compresseur en alliage d'aluminium à économie d'énergie.


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Climatiseur électrique complet pour bus électrique et autocar

Série ESD, double zone de retour d'air, pour bus E 8-12m

1

ESD-III-BNSD

2

ESD-IV-BNSD, ESD-V-BNSD

3

ESD-VI-BNSD

La climatisation de bus nouvelle énergie de la série ESD est une sorte de climatiseur monté sur le toit, avec différents modèles à appliquer pour les bus électriques de 8m à 12m. La série ESD prend en charge diverses technologies en option, telles que la technologie de contrôle Cloud, la technologie anti-desserrage de connexion haute tension, la technologie du système de gestion thermique de la batterie intégrée (BTMS) de l'unité de toit, la technologie de gestion thermique du véhicule, la technologie haute tension DC750, la technologie de réduction de l'eau de condensation, la technologie de purificateur d'air à l'intérieur du bus et le compresseur en alliage d'aluminium à économie d'énergie.

Veuillez nous contacter à sales@shsongz.cn pour plus de détails. 

Structure de l'architecture modulaire électrique intelligente (SIEMA) de SONGZ

Conception de plate-forme modulaire intelligente (plate-forme SONGZ SIEMA3), qui réalise une conception modulaire et une combinaison de compresseur, commande électrique, condenseur et évaporateur, système de gestion thermique intégré, etc. peut atteindre 72%.

Spécifications techniques de la série ESD de bus électrique A / C:

Modèle: ESD-III-BNSD ESD-IV-BNSD ESD-V-BNSD ESD-VI-BNSD
Capacité de refroidissement la norme 16 kW 18 kW 20 kW 22 kW
Longueur de bus recommandée (Applicable au climat chinois)
8,0 à 8,8 m 8,9 à 9,4 m 9,5 à 10,4 m 10,5 ~ 12 m
Soupape de détente Danfoss Danfoss Danfoss Danfoss
Volume du débit d'air (pression nulle)  Condenseur (quantité de ventilateur) 6000 m3 / h (3) 8 000 m3 / h (4) 8 000 m3 / h (4) 10 000 m3 / h (5)
Évaporateur (quantité de ventilateur) 4000 m3 / h (4) 4000 m3 / h (4) 5400 m3 / h (6) 6000 m3 / h (6)
Unité de toit  Dimension 2670 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm 3170 * 2000 * 278 mm
Poids 244 kg 265 kg 270 kg 271 kg
La consommation d'électricité 6,7 kW 7,5 kW 8,4 kW 9,2 kW
Réfrigérant Type R407C R407C R407C R407C

Note technique:

1. La tension d'alimentation d'entrée du climatiseur peut s'adapter à DC250-DC750V, et la tension de commande est DC24V (DC20-DC28.8). La série ESD ne convient pas au trolleybus.

2. Le réfrigérant est le R407C.

3. Le ventilateur est un moteur à courant continu.

4. Options intégrées de gestion thermique de la batterie:

La température de l'eau de sortie de charge est de 7-15, la température de l'eau de sortie de décharge est de 11-20, mise en charge 10Kw, décharge 1-3Kw, le compresseur doit utiliser fortement le compresseur.

Mise à niveau des fonctions CA E-Bus de la série ESD (En option)

1.La conception de plate-forme modulaire intelligente (plate-forme SONGZ SIEMA3), réalise une combinaison modulaire d'unité de compresseur, d'un système de contrôle électrique, d'un système d'étranglement, d'un évaporateur, d'un condenseur, etc., et la conception est efficace et fiable.

Conception 2.Lightweight, conception de coque inférieure en alliage d'aluminium, conception creuse partielle du condenseur, du compresseur et de la cavité de contrôle, compresseur intégré en aluminium, 30% plus léger.

3.La conception globale du toit de l'unité de climatisation a moins de connexions, moins de fixation, de petite taille et une belle apparence; la disposition au vent exploite pleinement le vent moteur de la cabine passagers pour améliorer l'efficacité énergétique du fonctionnement du produit.

4. Le support supérieur adopte la conception unique de réduction du bruit et d'intégration de système d'absorption des chocs secondaire. Parmi toutes les plates-formes, cette plate-forme a le plus faible bruit, le meilleur système et le meilleur rapport d'efficacité énergétique.

5. La CEM du produit répond aux exigences de GB / T 18655 niveau 3, et le système adopte une conception indépendante d'isolation des droits de propriété intellectuelle, qui est sûre et fiable, et a passé la certification standard de l'UE.

6. Le compresseur adopte la technologie de conversion de fréquence CC (synchrone à aimant permanent), combinée à un contrôle de conversion de fréquence adaptatif, les produits haut de gamme sont équipés de détendeurs électroniques, d'un contrôle précis, d'une économie d'énergie, d'un confort et d'un respect de l'environnement.

7.La commande électrique adopte une conception tout-en-un, qui réduit efficacement l'espace occupé par la disposition électrique, et la conception du faisceau de câbles est belle.

8. Fonction de gestion thermique de batterie intégrée, produisant une capacité de refroidissement de batterie de 3 à 10 kW selon les exigences du client sans affecter l'effet de refroidissement du véhicule.

9.Fonction de purification de l'air, comprenant quatre fonctions: collecte de poussière électrostatique, lumière ultraviolette, générateur d'ions puissants et filtration de photo-catalyseur, pour obtenir la stérilisation, l'élimination des odeurs et l'élimination efficace de la poussière, et bloquer efficacement la transmission des virus.

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10. Fonction de «contrôle de nuage», réaliser le contrôle et le diagnostic à distance, et améliorer le service de produit et les capacités de surveillance par l'application de big data.

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11. Le chauffage électrique PTC, selon différentes configurations et température ambiante, démarre PTC à temps, aide au chauffage et réalise le chauffage dans toute la plage de température.


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