Unité de réfrigération de camion à entraînement direct montée sur le toit

Brève description:

La série SC-T est une sorte d'unité de réfrigération de camion à entraînement direct montée sur le toit pour monospace, fourgonnette ou camion. Il est très adapté à la distribution urbaine.


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Unité de réfrigération de camion à entraînement direct montée sur le toit

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SC160-T

SC160-T / SC200-T

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SC200-T / SC250-T

SC250-T

La série SC-T est une sorte d'unité de réfrigération de camion à entraînement direct montée sur le toit pour monospace, fourgonnette ou camion. Il est très adapté à la distribution urbaine. 

Spécifications techniques de la série SC-T de réfrigération de camion:

Modèle

SC160-T

SC200-T

SC250-T

 Température applicable (℃)

-2520

-2520

-2520

Volume applicable (m3)

3 ~ 6

4 ~ 8

8 ~ 12

Volume applicable -18℃ (m3)

5

6

8

Capacité de refroidissement

(W)

1,7

2100

2350

1900

-17,8

1210

1350

1100

Compresseur

Modèle

QP13

QP15

QP13

Évaporateur

Volume du flux d'air (m3 / h)

900

1800 

900

Réfrigérant  

R404A

R404A

R404A

Volume de charge (kg)

0,9

0,95

1.2

Installation

Monté sur le toit, condenseur et évaporateur séparés

Dimension de l'évaporateur (mm)

605 * 525 * 165

606 * 525 * 165

1007 * 595 * 180

Dimension du condenseur (mm)

850 * 640 * 130

1120 * 635 * 185

1120 * 635 * 185

Poids de l'évaporateur (kg)

12

12

21

Poids du condenseur (kg)

16,6

27

27

Note technique:

1. Capacité de refroidissement marquée avec la température ambiante 37,8 de norme nationale chinoise GB / T21145-2007.

2. L'application du volume de la carrosserie du camion est à titre indicatif seulement. Le volume d'application réel se rapporte aux propriétés d'isolation thermique de la carrosserie du camion, à la température et à la cargaison chargée.

3. L'unité de secours électrique est disponible et en option. 

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transport.

2. Technologie à micro-canaux: convient aux échangeurs de chaleur à micro-canaux des unités de réfrigération, avec un poids plus léger, une efficacité supérieure et un coût inférieur.

Présentation technique détaillée de la série SC-T

1. Contrôle de température de haute précision: L'application du détendeur électronique et de l'algorithme PID répond aux exigences de contrôle de température de haute précision de la médecine et de la chaîne du froid haut de gamme 

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Comparaison de l'échangeur de chaleur tube-ailette et de l'échangeur de chaleur à flux parallèle

Comparaison des paramètres

Tube fdans l'échangeur de chaleur

Échangeur de chaleur à flux parallèle

Poids de l'échangeur de chaleur

100%

60%

Volume de l'échangeur de chaleur

100%

60%

Efficacité du transfert de chaleur

100%

130%

Coût de l'échangeur de chaleur

100%

60%

Volume de charge de réfrigérant

100%

55% 

3. Technologie de surveillance à distance: le terminal client, la fabrication de camions frigorifiques et le fabricant d'unités frigorifiques forment un tout organique via Internet, améliorent la qualité et le niveau de service de l'unité et créent une plus grande valeur pour les clients.

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4. Ventilateur sans balais: La durée de vie du ventilateur à balais est augmentée de plusieurs milliers d'heures à plus de 40 000 heures, l'efficacité du ventilateur est augmentée de plus de 20% et les économies d'énergie et l'efficacité économique sont considérablement améliorées. Application d'un contrôle de réglage continu, avec capteur de pression et capteur de température pour optimiser le système.

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5. Technologie de chauffage à haut rendement: l'application du chauffage de dérivation de gaz chaud composite et de l'échangeur de chaleur intégré de refroidissement et de chauffage, sélectionne automatiquement le mode de chauffage en fonction des conditions météorologiques extérieures et fait facilement face à divers temps à basse température, tout en tenant compte objectif d'économie d'énergie et de réduction de la consommation

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Cas d'application de l'unité de réfrigération pour camion série SC-T:

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SC200-T installé dans le Maxus


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