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Climatiseur de bus SONGZ série JLA
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Spécifications techniques des climatiseurs de bus série JLA
| Modèle | JLA-III/FD | JLA-VI-D | |
| Longueur de bus recommandée (m) | 9.0～9.4 | 11.0~12.0 | |
| Réfrigérant | R134a | ||
| Capacité de refroidissement | Standard | 26 kW | 35 kW |
| Maximum | 28 kW | 38 kW | |
| Compresseur | Modèle | 4PFCY | 4NFCY |
| Déplacement | 558 cm3/tr | 650 cm3/tr | |
| Poids (embrayage non inclus) | 33 kg | 33 kg | |
| Toit | Dimension (mm) | 2150×1900×245 | 2500×1900×245 |
| Poids | 150 kg | 200 kg | |
| Condenseur à débit d'air et volume (Quantité de ventilateurs) | 7200 m³/h (4) | 10500 m³/h (5) | |
| Évaporateur à débit d'air (Quantité du souffleur) | 6000 m³/h (8) | 7200 m³/h (8) | |
| Consommation d'électricité | 68A (24V) | 104A (24V) | |
| Type de lubrifiant | BSE55 | BSE55 | |
01 /
Technologie de la plomberie et du chauffage
Le tuyau de chauffage de l'eau peut être acheminé hors du noyau de l'évaporateur pour réaliser la fonction de chauffage du climatiseur et répondre aux exigences de température ambiante dans le bus en zone froide.
02 /
Technologie de contrôle centralisée intégrée
L'intégration du panneau de commande et de l'instrumentation du véhicule facilite la centralisation des commandes. La fonction de télécommande a été ajoutée pour simplifier la gestion par le client.
03 /
Applicable aux températures ultra-basses
Il permet d'augmenter la vitesse du ventilateur de condensation et d'optimiser le système de manière raisonnable, ce qui convient à la climatisation des bus de 10 à 12 m en été dans les régions froides comme l'Europe du Nord.
04 /
technologie de purification de l'air
Il comprend principalement quatre fonctions : la collecte électrostatique de poussière, la lumière ultraviolette, un générateur d'ions puissants et la filtration photocatalytique, qui permettent une protection antivirale et une stérilisation continues et ininterrompues, l'élimination des odeurs et une dépoussiérage efficace, bloquant ainsi efficacement la voie de transmission du virus.
05/
Technologie de régulation de l'énergie
En fonction de la température à l'intérieur du bus et de l'environnement, le débit du ventilateur et du compresseur est ajusté en plusieurs étapes afin de réduire les démarrages et arrêts fréquents du compresseur, d'améliorer le confort général des passagers et de garantir un fonctionnement plus efficace du système.