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Climatisation pour autobus électrique à impériale SONGZ série JLE
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Climatisation pour autobus électrique à impériale SONGZ série JLE

Le JLE-IIIB-BESH est un système de climatisation arrière personnalisé spécialement conçu pour les autobus électriques à impériale de 8 à 14 m, qui réussit les tests légaux et réglementaires de TFL2.2 et TFL2.5 en conjonction avec l'e-bus.

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    Spécifications techniques des bus électriques climatisés de la série LMD

    Modèle

    JLE-IIIB-BESH

    Longueur de bus recommandée (m)

    10-12

    Type de réfrigérant

    R407C

    Capacité de refroidissement

    Standard

    20 kW

    Maximum

    32 kW

    Capacité de chauffage de la pompe à chaleur

    28 kW

    Unité

    Dimension (mm)

    2026×814×1510

    Poids

    325 kg

    Condenseur à débit d'air et volume

    12 000 m³/h

    Évaporateur à débit d'air

    7200 m³/h

    Consommation d'énergie de refroidissement

    9,1 kW

    Consommation d'énergie de chauffage

    7 kW

    Capacité de refroidissement maximale du BTMS

    1 à 12 kW (réglable)

    (Lorsque le bus électrique s'arrête et se recharge)

    Capacité de refroidissement du boîtier avant

    3 kW

    Capacité de chauffage PTC du boîtier avant

    3 kW

    Dimensions de la boîte avant

    526×488×427(mm)

    Caractéristiques

    01

    Conception de plateforme modulaire intelligente (Plateforme SONGZ SIEMA4)

    Les compresseurs, les échangeurs de chaleur, les ventilateurs et les régulateurs adoptent une architecture modulaire, permettant une personnalisation rapide en fonction des exigences du client en matière de dimensions et d'installation. Ceci garantit un déploiement rapide tout en préservant la stabilité du système.

    02

    Structure de cadre intégrée

    Le boîtier partiel en alliage d'aluminium associé à un châssis monolithique assure une taille compacte et une conception légère, facilitant l'aménagement global de l'espace du véhicule.

    03

    Contrôle électrique de haute sécurité

    Le boîtier en alliage d'aluminium pour composants électriques offre une protection IP54 et IP67, assurant une résistance au feu, une étanchéité à la poussière et une protection contre l'inversion de polarité pour les circuits haute tension, garantissant ainsi une sécurité électrique supérieure.

    04

    Conformité et certification CEM

    Conforme à la norme de compatibilité électromagnétique GB/T 18655 classe 3. Sa conception d'isolation exclusive garantit fiabilité et sécurité, avec une certification européenne complète pour une conformité internationale.

    05

    Technologie adaptative à fréquence variable

    Le système ajuste la fréquence d'alimentation en fonction des conditions environnementales en temps réel. Les modèles haut de gamme sont équipés de détendeurs électroniques pour un contrôle précis, des économies d'énergie et un confort accru pour le conducteur et les passagers.

    Mise à niveau des fonctionnalités (optionnelle)

    Outre les fonctions de base de réfrigération, de chauffage par pompe à chaleur et de ventilation, le produit peut également être amélioré avec les fonctions suivantes en fonction des exigences du client et de l'environnement :

    01 /

    Fonction de chauffage par pompe à chaleur à très basse température

    réaliser -15 ℃ pour répondre à la charge thermique de l'ensemble du véhicule et -25 ℃ fonctionnement continu de la pompe à chaleur.
    02 /

    Fonction intégrée de gestion thermique de la batterie

    Fournir une capacité de refroidissement de batterie de 3 à 10 kW selon les exigences du client sans affecter l'effet de refroidissement du véhicule.
    03 /

    fonction de purification de l'air

    Il comprend quatre fonctions : collecte électrostatique de poussière, lumière ultraviolette, générateur d'ions puissants et filtration par photocatalyse, pour assurer la stérilisation, l'élimination des odeurs et une dépoussiérage efficace, et bloquer efficacement la transmission des virus.
    04 /

    Chauffage électrique PTC

    En fonction des différentes configurations et de la température ambiante, le PTC démarre à temps, assiste le chauffage et assure un chauffage sur toute la plage de températures.
    05/

    Contrôle de température par zone

    Permet de moduler la température par zones (niveaux supérieurs/inférieurs, cabine du conducteur, etc.) afin d'améliorer le confort des passagers.
    06/

    Évaporateur auxiliaire

    Il est possible d'ajouter un évaporateur frontal pour la cabine du conducteur selon les exigences du client afin d'offrir un environnement de travail plus confortable au conducteur, avec une régulation permettant d'économiser de l'énergie lorsque le bus fonctionne à vide.